城市轨道交通实训基地始建于2010年，涵盖16个实训场室，使用面积2000平米，设备总值达7000多万元，可容纳400人同时开展实训。目前已形成“车、场、站、线、网”五位一体、互联互通的格局，可开展岗位单项、岗位综合、岗位群联动三级递进式实训教学。
依托基地，专业建设先后获得全国专业示范点、国家级教学成果二等奖、教育部第三批现代学徒制试点单位、中国特色高水平专业群建设单位等成果。
城轨竞技实训室（一）
针对城市轨道交通运营管理专业的核心岗位行车调度员、行车值班员、站务员进行培训和考核，可用于进行岗位能力评估、日常的实训演练以及职业技能竞技。采用系统仿真技术、虚拟现实技术，以虚实结合的设计理念，搭配实物设备，提供逼真的实训环境，能够模拟列车自动控制系统的列车自动驾驶、列车自动追踪、列车自动调度功能，能够模拟列车在线路上运行以及运行中突发应急事件如行车作业办理、信号故障处置、公共区火灾应急处置、手摇道岔、站台门操作以及其他事件处置。
具体可开展行车作业办理实训、信号故障处置实训、手摇道岔实训、站台门故障处置实训、TVM操作和故障处置实训、火灾应急处置实训等岗位任务。
城轨竞技实训室（二）
该实训室是城市轨道交通车辆应用技术专业驾驶实训的区域。设备系统是交通运输部职业技能大赛城市轨道列车司机竞赛系统，具备整备作业、出入库作业、正线驾驶、折返作业和站台作业等场景，设备系统能够考核监控列车操纵驾驶情况，并及时做出评价考核，对城市轨道列车司机岗位技能训练具有重要促进作用。
具体可开展城轨列车司机正线驾驶、城轨车辆故障处理、城轨车辆应急处置、城市轨道交通行车调度等岗位任务。
城轨车辆电气实训室
该实训室是城市轨道车辆应用技术专业进行实训的区域，实训室的主要功能是进行城轨车辆辅助电气系统的认知与检修实训，将抽象的电气知识与实物相结合，更加形象具体的展现城轨车辆辅助电气系统，提升学生识读电气原理图的能力。实训室的主要设备有辅助逆变器、辅助高压箱、低压电气箱、蓄电池箱、全自动车钩、电动塞拉门等。
具体可开展城轨车辆车钩认知与检修、城轨车辆受电弓结构认知、城轨车辆蓄电池检修与维护、城轨车辆辅助逆变器认知与维护等岗位任务。
车站信号实训室
该实训室建成于2012年，占地100平米。为传统的铁科II行计算机联锁系统，系统包括智能电源屏设备，计算机联锁设备，分线柜，接口柜，防雷柜，轨道架，及组合架，并有站内电码化部分设备。可开展城轨信号基础设备课程，计算机联锁课程，城轨信号施工课的相关实训项目，另外能够承接企业员工培训和开展轨道交通信号工技能鉴定，并可以为专业的课程建设和教材建设提供支撑。
具体可开展车站联锁实训、车辆段联锁实训、电源屏认知实训、配线焊接实训等岗位任务。
城轨智能售检票AFC实训区
该实训区的主要功能是进行城轨车站票务操作实训和自动售检票设备维护及维修实训，培养学生票务管理和设备维护综合技能。实训区的设备包括：自动售票机、自动检票机（闸机）、半自动售/补票机、车站计算机系统服务器、车站计算机系统工作站。
具体可开展TVM结构认知实训、开站作业、关站作业、票务设备故障处理实训、BOM乘客票务事务处理等岗位任务。
城轨全自动运行FAO实训区
全自动运行（FAO）实训区采用“真场景、真设备、真任务”建设理念，以“岗位引导、能力递进”为核心，面向轨道列车司机、城市轨道车辆检修工等典型岗位，依托“山职号”地铁车辆，可开展列车驾驶、车辆检修、电气装调、部件更换等四大类实训任务。
具体可开展FAO下列车驾驶、FAO下行车故障处置实训、FAO下行车应急处置实训等岗位任务。
城轨列车模拟驾驶实训室
204模拟驾驶实训系统于2019年建成，模拟驾驶系统按照真实城轨列车设计，具备整备作业、出库作业、正线驾驶、站台作业、折返作业、入库作业、调车作业等司机作业场景，同时具备自动驾驶和手动驾驶等不同驾驶模式，既能培养城轨列车司机在各种正常作业技能，也能培养城轨列车司机在故障与应急场景下的作业能力。
205全自动模拟驾驶系统于2025年建成，系统基于真实全自动运行的列车驾驶系统研发，具备全自动场景下的自动唤醒、自动检测、自动出库、自动正线运行、自动站台接发车、自动折返、自动回库、自动休眠、自动洗车等作业场景，培养城轨司机在全自动运行场景下的作业技能，同时当列车出现故障，系统具备远程处理能力，通过蠕行、远程驾驶、自动复位、远程故障处理等功能，培养调度员的故障处理能力和应急处置能力。系统还集成了交通运输部职业技能大赛城市轨道列车司机的竞赛系统，使学生能实现“岗-课-赛”均衡的能力提升。
具体可开展城轨车辆正线驾驶训练、城轨车辆出入段训练、城轨车辆站台作业、城轨车辆折返作业等岗位任务。
